团聚路上守桥人
谭钜源摄"> 林锋在港珠澳年夜桥收费站外广场劝导交通。 谭钜源摄 奚 英摄"> 严辰正紧盯监控画面，有序调理。 奚 英摄 莫少扬摄"> 江宏伟在备勤。 莫少扬摄 支 帆摄"> 阿布都热依木·艾买江（左）在任务。 支 帆摄 李虹飞摄"> 郑连康在干净年夜桥北岸效劳区广场。 李虹飞摄 沈 仲摄"> 深中通道上的深中年夜桥。 沈 仲摄 材料图片"> 港珠澳年夜桥。 材料图片 一桥飞架，通途变天堑。年夜桥的一端通往远方与幻想，一端连着家乡与怀念。
团聚是春节的主题，安全是团聚的底色。在阖家欢聚的新春佳节，有数守桥人据守一线，保卫着年夜桥的保险与疏通，护航万千游子的回家团聚路。
光荣与义务都在桥上
赵珊珊
守桥人：港珠澳年夜桥路政年夜队队长林锋
保卫心语：“港珠澳年夜桥对增进粤港澳交换配合愈加严密施展着至关主要的感化。作为守桥人，光荣与义务都在桥上，我会不忘初心，站好每一班岗。”
一桥连三地。春节假期，不少游客抉择从港珠澳年夜桥来回港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到喷鼻港看烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。
跟着“港车北上”“澳车北上”等政策落地实行，港珠澳年夜桥车流量连翻新高。据统计，春节时期港珠澳年夜桥边检站验放游客101.7万人次，收支境车辆16.1万辆次。此中，2月1日年夜桥双向通行车辆达2.66万辆次，创下通车以来新记录。
在这条全长55公里的超等工程上，一群身着礼服的守桥人——港珠澳年夜桥路政年夜队，以全天候的据守跟专业高效的处理，为春运保驾护航。
1月22日，春运结合巡视时期，林锋率领队员在年夜桥喷鼻港偏向K441+500路段发明两个货车轮胎及一个轮盘，此中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎跟轮盘散落在应急车道。巡视职员敏捷实现清算，未激发交通事变或路产丧失。
“咱们路政年夜队履行‘四班三运作’的值守机制，即22名队员分4班轮转，全天候驻守西人工岛跟公路港口两处驻点，每班次装备两人一车，确保突发情形‘第一时光发明、第一时光处理’。”林锋说。
自2017年参加路政步队，林锋与队友已保卫港珠澳年夜桥8个年初。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表现，缓缓地，家人从不解到支撑的立场改变，令人快慰，“最激动的是节沐日在劝导交通时，司机的一句‘辛劳了’。”
“春运时期，咱们结合交警、养护、交通救济部分启动‘四方结合巡视’，每两小时一组步队全笼罩巡视桥面，弥补处理真空期。”林锋先容，自1月9日召开春活动员会以来，从7时至23时不连续结合巡视，年夜幅晋升了应急呼应效力。
春运，是一场对于团聚的迁移，也是对路政职员应急才能的一次片面磨练。
一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋跟队友仅用13分钟就实现备胎调换；一辆跨境巴士产生毛病，招致20余名游客滞留，林锋率领队员敏捷关闭车道、和谐转运车辆，1小时内将游客保险投递喷鼻口岸岸……
粤港澳团聚路上，林锋跟队友履职尽责，暖和了交往游客的心。年夜桥上，林锋跟队友的荧光礼服与车流灯光交相照映，他们用专业与温情，誊写旅途上的“安全”。
眼光如电 有序劝导
王 芳
守桥人：苏通年夜桥调理（应急）批示核心调理员严辰
保卫心语：“调理员手中的指令重若千钧，每一次调理都影响年夜桥的保险牢固，更关联万千游客的归乡之路。”
在苏通年夜桥调理（应急）批示核心，有一群幕后好汉，他们就像交通乐章的批示家，虽不站在舞台中心，却用聪明跟据守把控着行车旋律。表现屏上车流如织，德律风铃声此起彼伏，键盘敲击声不停于耳，调理员收回一个个精准指令，有序地领导车辆通行。
严辰就是此中的一位。
比年来，苏通年夜桥车流量连续攀升，日最高车流量到达16.5万辆次，给保通保畅任务带来了宏大挑衅。春运的高潮更是让苏通年夜桥车流量再翻新高。
2月4日（年夜年终七）是日是春节返程顶峰，调理（应急）批示核心内洋溢着缓和而繁忙的氛围。严辰聚精会神地盯着监控屏幕，屏幕上跳动着路况信息跟车流量数据，每一点变更都牢牢牵动着他的心。
“沪武高速董浜枢纽往苏通年夜桥偏向车流量连续增年夜，务必坚持警戒！”严辰经由过程对讲机雀跃地转达着指令。
忽然，一阵尖利的警报声音起，监控画面霎时切换至南通偏向K1210处，只见一辆汽车停在了慢车道上，前方车辆纷纭紧迫避让，情形非常危机。严辰敏捷拿起对讲机：“南主线驻点职员请留神，有一辆小轿车违停在南通偏向K1210第一车道，请破即前去检查，做好保险防护！”
紧接着，严辰拨通了小轿车司机的德律风：“你好，这里是苏通年夜桥调理（应急）批示核心，咱们看到你的车辆停外行车道上，叨教是车辆产生毛病了吗？”德律风那头传来车主着急的声响：“我的车忽然无奈行驶了，咱们正焦急回家过年呢，这可怎样办啊？”严辰抚慰道：“你别急，救济职员已动身，你跟车上职员在确保保险的条件下破刻转移到保险地带，翻开伤害警示灯，车后至少150米处放置三角警示牌，请必定要留神保险！”
等候救济时，严辰连续与司机坚持接洽，一直抚慰他愈发缓和的情感。时光好像在这一刻被无穷拉长，每一秒都煎熬着严辰的心，直至清障车呈现在监控画面中，他才松了一口吻。
每年春节，表面烟花残暴绽开，家家户户欢声笑语，严辰却跟共事们紧盯着监控屏幕，存眷着年夜桥上的每一个轻微静态。固然心中充斥对家人的愧疚，但恰是他与共事们废寝忘食的支付，用据守解释义务，以担负保卫团聚，才让苏通年夜桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的保险通行。
驻勤海上过春节
曾晓青
守桥人：粤运救命公司救命队员江宏伟
保卫心语：“不论是春运仍是平常，我都市跟共事驻守在这里，用现实举动保卫深中通道，确保这条主要交通动脉的保险与顺畅。”
海风渐渐，波浪拍打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，犹如一条黄金纽带，减速了粤港澳年夜湾区都会间的融会开展。
为欢迎通车后的首个春运年夜考，江宏伟跟35名共事散布在深中通道9个救命驻勤点随时待命。据统计，深中通道春节假期日均车流量冲破10万辆次，日最顶峰超15万辆次。
“跟往年一样，往年春节我也是在驻勤点跟队友们一同渡过。”江宏伟感叹道，“纷歧样的是，往年在桥上过春节。”这曾经是他在岗渡过的第12个春节了。因为节沐日出行车流量年夜，粤运救命公司的900多名救命职员据守岗亭，24小时供给车辆救济效劳。
回忆起本人的救济生活，江宏伟非常骄傲。从2013年6月入职粤运救命公司以来，他先后承当了开阳高速公路跟江罗高速公路的车辆救济任务。2024年6月，凭仗杰出的救济技巧跟营业才能，江宏伟成为效劳深中通道的首批救命职员之一。他参加了深中通道应急练习训练、救济实操培训跟一样平常救济功课义务等，今后成为一名守桥人。
“往年春运，除常设的3个救命驻勤点外，还常设增设了6个备勤点，无效收缩了救济间隔，各驻勤点之间静态调剂救济资本。”江宏伟说。
春运时期，他不只参加了深中通道的车辆救济功课，还共同救命队长到监控核心值守，经由过程监控体系检查路段车流情形，实时呼应跟处理突发变乱。
“固然往年春节值班不克不及回家，但第一次在海上吃大年夜饭、看非遗醉龙舞，也非常高兴！”江宏伟说，深中通道构造了丰盛的上演节目跟游园运动，另有制造炸乳鸽、写对联、兴趣游戏等运动，让各人长久卸下了春运连日来的压力与疲乏。
大年节夜，江宏伟的妻女离开驻勤点与他一起吃大年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充斥敬仰，时常讯问救济故事。回家后，女儿自豪地逢人便说：“我的爸爸是超等好汉，捍卫着超等年夜桥。”
除雪守要道 尽力保保险
于 静
守桥人：新疆交投团体伊犁分公司党委委员、副总司理阿布都热依木·艾买江
保卫心语：“每一分警惕都可能防止一次事变，每一次检讨都可能打消一处隐患，尽力保证国民大众保险出行，这就是我作为公路人的任务。”
在七八级的微风中戗风前行是什么感触？在零下20多摄氏度的气温里除雪除冰又是什么感触？在公路养护一线任务了23年的阿布都热依木·艾买江不记得休会了几多回。
只管已是分担高速公路养护治理的担任人，阿布都热依木·艾买江仍然保持深刻一线，他熟知辖区途径的每一处路段、每一个公里牌跟百米桩。
1月30日至2月1日，连霍高速公路赛里木湖至霍尔果斯路段迎来降雪气象，最年夜积雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾买江第一时光启动除雪保通应急预案，构造养护单元片面发展除雪保通任务。
北风寒冷，飞雪漫天。阿布都热依木·艾买江站在风雪中，批示养护职员跟机器停止梯队式除雪功课，偏重点在急弯陡坡、桥面等易结冰路段撒布融雪剂，辅助过往司机装置防滑链……铲冰声、风雪声交汇成一曲冲锋号，积雪笼罩的途径逐步被清算清洁。一抹抹橘色的身影忙个不绝，成为皑皑白雪中最亮丽的景致线。
早在往年春运开端前，阿布都热依木·艾买江就踊跃帮助备战春运保险保畅，牵头制订春运任务计划，部署养护单元发展途径巡视，时辰坚持应急待命状况，尽力保证高速公路保险疏通。
在阿布都热依木·艾买江看来，抓保险必需下坏事前防备的“先手棋”。在他的踊跃推进下，伊犁分公司采取进步的检测装备跟技巧，对果子沟年夜桥停止了一次片面的专项检测，正确控制了桥梁构造保险状态，为春运时期的养护任务供给了迷信根据。
春运时期，阿布都热依木·艾买江率领养护单元，片面检讨果子沟年夜桥桥面系、主塔、斜拉索、支座、伸缩缝等要害部位，发明病害实时处理。他还构造养护职员对年夜桥表面停止荡涤跟涂装，晋升行车的视觉舒服度。
据统计，果子沟路段春节时期日均交通量1.7万辆次，美满实现了各项交通保险保证义务。
如往年一样，这个春节，阿布都热依木·艾买江始终在岗，他用本人的据守跟支付，保证辖区高速公路的保险疏通。
我陪桥长年夜 桥陪我变老
李虹飞
守桥人：杭州湾跨海年夜桥北岸效劳区保安班长郑连康
保卫心语：“我不想闲上去，年夜桥就像是我的孩子，效劳区就是我的家。这么多年了，我早已习气，但更多的是放不下。”
在我国东部沿海，杭州湾犹如一道广阔的银色绸带，悄悄地躺在长江三角洲的度量中。
2月4日，沈海高速公路杭州湾跨海年夜桥迎来返程车流顶峰。在年夜桥北岸效劳区，车辆收支频仍，郑连康往返奔忙，领导车辆，增加拥挤。他不断提示电动汽车车主，假如须要充电，除了牢固充电桩，效劳区还配有挪动充电车，非常便利。
“上午9时开端，车辆就多起来了，保持好泊车秩序，就是给游客节俭路上时光。”曾经60多岁的郑连康说，“我每年春节都在效劳区跟游客一同渡过，算一算往年已是第17个年初了。”
2008年5月1日，杭州湾跨海年夜桥正式建成通车，北岸效劳区须要“开荒者”。邻近土生土长的海盐郑家埭人——郑连康，成为效劳区保安班长。
郑连康被各人称作“老黄牛”，他天天都比他人夙兴1个小时，片面巡视全部效劳区，细心排查污水站、配电室、水泵房等，确保不任何保险隐患，他才去食堂吃早饭，“早上如果不把效劳区巡视一遍，饭都吃得不放心。”
消防灭火器好欠好用？地上有不渣滓？大众设备能否有毛病或破坏？物业班组保险任务到不到位？进门处地垫铺没铺好……郑连康天天都要巡视四五次。
每到春节，郑连康废弃与家人团圆的机遇，用据守跟支付，暖和着过桥人，为每一名游客供给优质知心的效劳。
“每年春运是咱们最忙的时间，南北两对效劳区一共400多人，忙得脚不沾地。为保证好往年春运，给游客供给全面过细的效劳，还增添了上百名常设任务职员。”郑连康说，年夜桥南岸效劳区另有收费吃大年夜饭的运动，“这个运动曾经保持11年了，素昧生平的人聚在一同过大年节，很有意思，也很受司乘职员的欢送。”
郑连康先容，除了效劳区，杭州湾跨海年夜桥旁边的海天一洲景区从年夜年终一到初七，发展了美食七天乐、拓印红包、福来套圈圈等丰盛多彩的运动，场场出色且奖品多多，让八方来客吃得过瘾、玩得高兴。
17年来，效劳区保安任务对郑连康来说早已不是一份简略的人为收入，未然成了他的生涯方法。前多少年家里拆迁，分了楼房，家人都劝他回家保养天算，郑连康谢绝了。
郑连康说：“这么多年，年夜桥早已像我的孩子一样，我陪着它缓缓长年夜，它也陪着我匆匆老去。我这辈子，离不开它了。”
（本报记者 严 冰收拾）
潘旭涛制图
(责编：白宇、卫嘉)
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